Sztokholm z umową na automatyzację pierwszej linii metra

Sztokholm planuje zupełnie nową linię metra. Powstać ma żółta linia, która będzie szóstą linią w mieście. Ma zostać udostępniona w 2034 roku. Trasa będzie poprowadzona całkowicie pod ziemią. Na odcinku ośmiu kilometrów powstanie sześć stacji Fridhemsplan, Liljeholmen, Årstaberg, Årstafältet, Östbergahöjden i Ęlvsjö. Całkowicie nowa linia metra między Fridhemsplan i Älvsjö połączy centrum i południe Sztokholmu. Zapewni nowe możliwości podróżowania z wygodnymi przesiadkami do innych środków transportu publicznego, a także odciąży T-Centralen i linię czerwoną.

Miasto szacuje, że z nowej linii będzie korzystało dziennie 75 tys. pasażerów. Budowa nowej linii powinna rozpocząć się jeszcze w tym roku. Natomiast nie tak dawno poinformowano, kto zajmie się wdrożeniem nowoczesnych systemów sterowania. – Będziemy wspierać Förvaltning för Utbyggd Tunnelbana, organizację odpowiedzialną za rozbudowę metra w Sztokholmie, we wdrażaniu wszystkich systemów tej nowej linii metra przez okres 9 lat – chwali się firma Systra.

Żółta linia będzie pierwszą w Sztokholmie, w której zastosowana zostanie jazda bez maszynisty z automatycznym systemem jazdy GoA4. Nowa linia zostanie wyposażona w drzwi peronowe, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów. Zaplanowano użycie krótszych pociągów (75 m w porównaniu do 145 m w pozostałej części sieci) zaż z częstszym kursowaniem, aby skrócić czas oczekiwania na stacjach.

Umowa ta obejmuje cały system ruchu, w tym tabor także kolejowy. Strategia, którą Systra realizuje w Szwecji od trzech lat, została potwierdzona tą umową, która jest doskonałą okazją do zademonstrowania naszej wiedzy, szczególnie w zakresie automatycznych systemów metra – mówi Lukas Lybeck Sköld, dyrektor szwedzkiego oddziału Systry.

Systra będzie współpracować z międzynarodowym zespołem technicznym, w tym ze specjalistami ds. automatyki ze Stanów Zjednoczonych. Zakres projektu obejmuje zaprojektowanie dokumentacji przetargowej, zdefiniowanie specyfikacji technicznych, zarządzanie integracją systemów i niwelowanie ryzyka w trakcie wdrażania projektu.